Електросамокати: без правил!

Популярність електросамокатів у Закарпатті зростає! Так, в обласному центрі кілька шерінгів активно здають їх в оренду. Проте зростання попиту на цей вид транспорту, в Ужгороді показало проблеми: це відсутність інфраструктури, брак водійської культури, перевищення швидкості тощо. А це призводить до створення аварійних ситуацій як на автодорогах, так і на пішохідних зонах міста. Крім того, правила руху електросамокатів не врегульовано поки на законодавчому рівні в Україні! За електротранспортом – майбутнє! У тому числі й за самокатами! Слідом за європейцями, досвід шерінгу електросамокатів успішно запровадили в Ужгороді.Електросамокати – є, а інфраструктура – відсутня! А ще й бракує водійської культури! Тому можна побачити і вдвох, інколи і утрьох на одному самокаті, на автодорогах, пішохідних зонах тощо. Ось така ситуація в Ужгороді, зовсім не по-європейськи, але факт залишається фактом!Справді, в Україні досі законодавчо питання руху електросамокатів не врегульовано. Так, правила дорожнього руху чітко визначені для велосипедів та для механічних транспортних засобів, а електросамокати наразі до них офіційно не відносяться.Відсутність унормованості правил руху електросамокатів позбавляє можливості поліціянтів притягати водіїв до відповідальності.Поки законопроєкт пройде усі слухання та вступить у дію, у пригоді стане досвід Києва. Так, у столиці з усіма операторами прокату електросамокатів підписали Меморандум, де визначили правила: обмеження швидкості до 20 км/год, у спеціально визначених зелених, пішохідних та історичних зонах – не більше 14 км/год, чітко виділені території, де самокатам – зась. Аби люди могли поскаржитися, передати інформацію чи ідентификувати порушників, кожен самокат має індивідуальний номер. Передбачено також страхування користувачів-оператори оформлюють медичну страховку від нещасних випадків та травм. Поліс покриватиме витрати на лікування, а також шкоду завдану майну третіх осіб від 100 тисяч гривень.